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关于“中央空调”,你必须要了解的专用名词。

文字:[大][中][小] 2019/9/24    浏览次数:65    



中央空调:

中央空调是由一台主机通过风道过风或冷热水管接多个末端的方式来控制不同的房间以达到室内空气调节目的的空调。也就是说所有房间的冷暖气都由它来供应,各个房间中只有送风机,而原本制冷的外机全都整进一个箱子。



中央空调系统:

有主机和末段系统。按负担室内热湿负荷所用的介质可分为全空气系统、全水系统 、空气-水系统 、冷剂系统 。按空气处理设备的集中程度可分为集中式和半集中式。按被处理空气的来源可分为封闭式、直流式 、混合式(一次回风 二次回风)。主要组成设备有空调主机(冷热源) 风柜,风机盘管等等。



制冷剂:

制冷剂即制冷工质,是制冷系统中完成制冷循环的工作介质。制冷剂在蒸发器内吸取被冷却的对象的热量而蒸发,在冷凝器内将热量传递给周围空气或水而被冷凝成液休体。制冷机借助于制冷剂的状态变化,达到制冷的目的。



制冷量:

空调器进行制冷运行时,单位时间内,低压侧制冷剂在蒸发器中吸收的热量,常用单位为WKW



热泵制热量:

空调器进行热泵制热运行时(热泵辅助电加热器应同时运行)单位时间内送入密闭空间、房间或区域内的热量。



性能系数:

制冷()循环中产生的制冷()量与制冷()所耗电功率之比为性能系数。制冷时称为能效比,用EER表示:制热时称为性能系数,用COP表示。



载冷剂:

载冷剂是指在间接制冷系统中用以传送冷量的中间介质。载冷剂在蒸发器中被制冷剂冷却后,送到冷却设备冷却,吸收被冷却物体或环境的热量,再返回蒸发器被制冷剂重新冷却,如此不断循环,以达到连续制冷的目的。



风机盘管:

集中央空调系统中常用的换热设备,由肋片管和风机等组成,载冷剂流经风机盘管(管内)时与管处空气换热,使空气降温。风机盘管属于空气冷却设备。



水冷冷水机组:

水冷冷水机组属于中央空调系统中的制冷机组部分,其载冷剂为水,称为冷水机组,而冷凝器的冷却为利用常温水的换热降温来实现,故称为水冷机组。与水冷机相对的称为风冷机组,风冷机组的冷凝器由与室处空气的强制通风换热达到冷却目的。



冷却塔:

借助空气使水得到冷却的专用设备,一般安装在楼房的顶部。在制冷、电力、化工等许多行业中。从冷凝器等设备中排出的热的冷却水,都是经过冷却塔冷却后循环使用的。



模块机:

它将传统的氟利昂管路改变为水路系统,将室内外机合并为制冷机组,室内机改为风机盘管。利用载冷剂水的换热来实现制冷过程,模块机由于能够根据冷负荷要求自动调节启动机组数量,实现灵活组合而得名。模块机是一种组合型中央空调,单机体积小重量轻,拼接后占地面积小。只要选型正确,由于机组数目多,相对可靠性高,很多对可靠性要求高的场所,动辄10台甚至50台。在负荷变动大的时候,模块机省电。



多联机:

多联机其实不能算是传统意义上的中央空调,传统意义上的中央空调是通水进风机盘管,多联机是直接把氟通入风机盘管。所以注定多联机的管路不能太长,注定多联机在管路上的能量损耗比分体机大,若多联机的管路出现泄漏,很多时候是无法维修的。变频多联机也不是所有压缩机都是变频的,一般只有一台压缩机是变频的,其他是定频的。多联机管路系统较复杂控制系统较复杂。


 

模块机和螺杆机,多联机的区别:

模块机和螺杆机都是水系统,即从主机出来的是冷冻水,供到室内末端风盘之类的设备上进行制冷。


多联机是氟系统,从主机出来的是制冷剂(R22R410a冷媒等),供到室内的末端也是接氟管道的内机。类似家用的一拖一空调机组,只不过变为一拖多,并且加入变频(直流变频或数码涡旋变频)技术。


 

风冷机和水冷机的区别:

风冷机是指主机靠风扇散热,水冷机只是主机靠水散热。风冷机结构紧凑,不需专用机房,维护简单,缺点是制冷制热受气候影响很大,能效比略低于水冷机。水冷机一般需专用机房,配冷却塔,系统稍复杂,维护稍繁琐,大部分不能制热,优点是造价低于风冷机,能效比稍高于风冷机。


 

能效比

空调器的能效比,就是名义制冷量(制热量)与运行功率之比,即EERCOP数学表达式为:EER=制冷量/制冷消耗功率 COP=制热量/制热消耗功率 。EERCOP越高,空调器能耗越小,性能比越高。



新风系统:

新风系统是空调系统的一部分,它不能调节室内温度,是专用于室内外空气的交换,让室内空气永远保持清新。(这套系统是平常使用,火灾时反而要关闭,以免送氧助燃。)

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